Après deux faux départs, la flotte s'élance pour Dieppe vers 20h. Tout commence mal : nous remarquons la première marque trop tard et il faut abattre pour la passer, nous sommes presque derniers. S'ensuit une longue remontée vers la flotte avant la tombée de la nuit.

La nuit est plutôt difficile à  bord : les batteries nous lâchent, les instruments n'ont plus que quelques heures d'autonomie, pour les économiser, nous les allumons par intermittence afin de se positionner dans le brouillard qui s'est levé ! Nous sommes trempés et plutôt mal placés, le vent est faible et face au courant, il faut lutter pour ne pas reculer ! Autant dire que le moral n'est pas bon.

La surpise vient au levé du jour et du brouillard : il semble que l'option au large soit payante, nous avons plus de vent que les bateaux proches de la côte. Nous sommes les premiers à envoyer le spi, ce qui nous permet de passer devant quelques bateaux, notamment nos adversaires INSA et HEC-Ecole Navale.

Finalement, nous franchissons la ligne en septième position, derrière l'équipage ENS-Lagardère. Le bateau du leader (TPM Coych) est loin derrière : ils seront dans les derniers à franchir la ligne avant sa fermeture et 9 bateaux arriverons hors temps